Đại diện Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết, hiện toàn bộ các hạng mục dự án sân bay Long Thành đang được đẩy nhanh tiến độ thi công để đưa dự án về đích vào năm 2025. Tuy nhiên, mặt bằng “xôi đỗ” đang cản trở đến tiến độ của dự án.
Giải quyết dứt điểm mặt bằng
Theo ACV, với tiến độ yêu cầu, gói móng cọc nhà ga hành khách với tổng khối lượng 1.560 cọc sẽ được triển khai thi công xong trong tháng 10 để đảm bảo khớp nối đồng bộ với công tác chuẩn bị khởi công phần thân nhà ga vào tháng 10.2022.
Hiện các liên danh nhà thầu Trường Sơn; Vinaconex; ACC; Cienco 8; Phúc Lộc; Công ty cổ phần tư vấn Trường Sơn đã huy động 1.150 nhân sự; bố trí hơn 824 đầu máy, trang thiết bị thi công ngày đêm. Lũy kế đến hết ngày 12.4.2022, tổng khối lượng đào đắp đạt hơn 4,2 triệu mét khối; công tác phát quang, dọn dẹp bóc đất hữu cơ cơ bản đạt 40% toàn bộ khu vực dự án 1.810ha.
Tuy nhiên, đại diện ACV cũng thừa nhận, do hiện trạng mặt bằng còn nhiều hạn chế “xôi đỗ” và thiếu mặt bằng tại các khu đắp, lu lèn, đắp đất dự trữ nên chưa phát huy hết công suất, một số dây chuyền còn hoạt động 1 ca, cầm chừng đợi mặt bằng nên sẽ khó đảm bảo tiến độ thi công san nền trong thời gian tới.
Về công tác thiết kế kỹ thuật phần thân nhà ga hành khách, ACV tập trung đôn đốc các đơn vị tư vấn thiết kế, tư vấn thẩm tra hoàn thành thiết kế phần thân nhà ga trong tháng 6.2022 để hoàn thành công tác thẩm định trong tháng 7, đấu thầu trong tháng 8 và khởi công tháng 10.2022.
Ngoài ra, toàn bộ các hạng mục hạ tầng khu bay sẽ được khởi công đồng bộ trong tháng 12.2022 và hoàn thành phần xây dựng trong quý IV/2024.
Tại báo cáo gửi Chính phủ, phía Bộ GTVT đánh giá công tác giải phóng mặt bằng hiện nay là khó khăn chính của dự án, ảnh hưởng đến tiến độ san nền và tiến độ chung của toàn dự án. Bộ GTVT theo đó đề nghị tỉnh Đồng Nai tập trung giải phóng mặt bằng cho khu vực đào và dự trữ đất, đặc biệt giải quyết di dời dứt điểm các hộ dân tại các khu vực “xôi đỗ” xong trước 30.4.2022.
Đồng thời sớm bàn giao diện tích xây dựng tường rào ranh giới để đảm bảo an ninh, an toàn, chống lấn chiếm trước ngày 30.5.
Đảm bảo vốn đầu tư giải ngân đúng tiến độ
Đại diện ACV cho biết, trong suốt quá trình triển khai dự án, ACV luôn đảm bảo chủ động về vốn, với nhu cầu đầu tư khoảng 93.000 tỉ đồng. Trong đó, đã chuẩn bị đủ đối ứng 36.000 tỉ đồng sẵn sàng cho dự án.
Cùng đó, ACV cũng đưa ra tiến độ giải ngân của năm 2022 dự kiến vào khoảng 8.500 tỉ đồng cho dự án thành phần 3, chủ yếu cho các gói thi công san nền (từ cuối tháng 1.2022), thi công nhà ga hành khách (phần móng cọc từ tháng 3.2022, phần thân từ tháng 10.2022), thi công khu bay (từ tháng 12.2022), cũng như thiết kế kỹ thuật cho các hạng mục này và giải ngân giải phóng mặt bằng hệ thống giao thông kết nối.
Theo đó, giá trị giải ngân sẽ tăng dần lên 20.000 tỉ đồng vào năm 2023, khi tất cả các hạng mục đều được triển khai thi công đồng loạt và đạt giá trị lớn nhất vào năm 2024-2025, dự kiến trên 25.000 tỉ đồng.
Với dự kiến giải ngân này, giai đoạn năm 2022-2023, ACV tập trung sử dụng vốn sẵn có để giải ngân cho dự án và sẽ giải ngân nguồn vốn vay trong giai đoạn 2024-2025.
Đối với nguồn vốn vay huy động từ bên ngoài, ACV đã chủ động làm việc với các ngân hàng, tổ chức tín dụng trong và ngoài nước đến nay đã nhận được đề xuất thu xếp vốn chính thức với 3 ngân hàng có tổng giá trị vốn thu xếp trên 7,8 tỉ USD.
Hiện, ACV đã báo cáo Uỷ ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp chấp thuận giao Vietcombank là ngân hàng đầu mối thu xếp vốn cho dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành – dự án thành phần 3 để có cơ sở làm việc với Ngân hàng Nhà nước (NHNN) và báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.
Uỷ ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp cũng đã có văn bản đề nghị NHNN hướng dẫn ACV trình tự, thủ tục huy động vốn vay ngoại tệ trong nước để làm cơ sở báo cáo Thủ tướng chấp thuận thực hiện vay USD trong nước.
Bên cạnh đó, Ngân hàng Vietcombank cũng đã cam kết đồng hành cùng ACV phấn đấu hoàn tất việc ký kết các hợp đồng tín dụng cho dự án trong năm 2022 để có thể giải ngân vốn vay cho dự án giai đoạn năm 2024-2025 (giai đoạn nước rút có khối lượng giải ngân lớn nhất) theo đúng tiến độ đề ra.
