Dù nằm trong ‘thành phố thông minh’ của Thủ Đức và mức giá bất động sản tương đối mềm, Cát Lái vẫn chưa thu hút được nhiều cư dân về sinh sống do kết nối hạ tầng chưa đáp ứng.
Thời gian gần đây, các dự án bất động sản mọc lên khá nhiều ở khu vực gần kề cảng Cát Lái (TP Thủ Đức) với mức giá tương đối dễ chịu so với mặt bằng chung khu Đông TP.HCM. Dù vậy, ghi nhận thực tế của Zing cho thấy các tòa chung cư, biệt thự, nhà phố tại đây vẫn vắng bóng người.Nằm ngay trong Khu đô thị Cát Lái là dự án Citi Alto từng được mở bán rầm rộ vào năm 2018. Dự án có 2 block thương mại – dịch vụ – văn phòng dự kiến bàn giao năm 2021, nhưng đến nay chưa có block nào hoàn tất thi công. Hiện tại, các nhà thầu đang làm việc liên tục để đẩy nhanh tiến độ dự án.Kế bên Citi Alto, hai dự án Citi Soho và Citi Esto cũng được phát triển bởi Kiến Á. Giá bán thứ cấp của 3 dự án trên các sàn dao động trong khoảng 28-35 triệu đồng/m2. Mức giá này được cho là khá cạnh tranh so với các dự án chung cư trên thị trường khu Đông nói riêng và TP.HCM nói chung, tuy nhiên chưa nhiều căn hộ có người ở.
Cùng chung tình trạng này, dự án Citi Home được bàn giao từ năm 2017 nhưng đến nay rất thưa thớt cư dân. Giá bán thứ cấp hiện tại khoảng 26-30 triệu đồng/m2.Không chỉ chung cư mà thực trạng tương tự cũng diễn ra trên thị trường nhà phố, biệt thự gần Cát Lái.Theo ghi nhận của Zing vào giữa tháng 9, hàng loạt căn biệt thự, shophouse tại đây vẫn đang bị bỏ trống, bảng treo cho thuê dán khắp mọi nơi.Không khó để bắt gặp tình trạng cỏ mọc um tùm trên những căn biệt thự, nhà phố vì không được duy tu, bảo dưỡng thường xuyên.Song song đó, nhiều khu đất nền cũng bị bỏ trống, mật độ nền đất có cư dân về xây nhà khá thưa thớt. Bởi lẽ vị trí cách xa trung tâm thành phố và đường đi lại bất tiện, hầu hết người mua đều coi đây là khoản đầu tư chứ chưa khai thác sử dụng trên thực tế.Nhiều con đường dẫn vào Khu đô thị Cát Lái vẫn chưa trải nhựa, vắng bóng người qua lại.Dù vậy, Khu đô thị Phố Đông Village ở gần đó vẫn có dự án căn hộ Salto Residence đang được quảng cáo rầm rộ với quy mô 8.778 m2. Giá bán dự kiến 59 triệu đồng/m2, có phần nhỉnh hơn so với các dự án trong Khu dân cư Cát Lái.Trước đó, Khu Phố Đông Village từng được quảng bá sẽ mang lại lợi thế lớn cho nhà đầu tư khi nằm ngay cạnh cảng Cát Lái và có khả năng kết nối giao thông linh hoạt, nhưng thực tế đến nay, giá bán biệt thự, nhà phố ở đây chưa tăng nhiều như kỳ vọng. Lượng cư dân sinh sống cũng không lớn.Do bỏ hoang nhiều năm, nhiều căn đã xuống cấp trầm trọng, cây cỏ héo khô xung quanh không người quét dọn.Thậm chí, ngay cả những căn nhà phố nằm trên mặt đường Đồng Văn Cống của dự án D2eight cũng bị bỏ hoang suốt mấy năm nay.Một người dân làm việc ở đây nhiều năm cũng cho biết rất ít người lui tới khu vực này, chủ yếu do những căn nhà phố nằm ngay mặt đường Đồng Văn Cống nên khói bụi và ồn ào, chưa kể kẹt xe do phương tiện ra vào cảng Cát Lái và di chuyển đến các tỉnh Đông Nam Bộ.Trao đổi với Zing, chị N.T. (35 tuổi) cho biết giá nhà ở đây phù hợp với kinh tế gia đình, đồng thời tính chất công việc kinh doanh tự do, không quan trọng vị trí sinh sống nên chị quyết định chuyển từ nhà thuê ở trung tâm TP về đây mua căn hộ. “Dù vậy, nếu có việc phải ra ngoài khu dân cư thì rất bất tiện vì tình trạng kẹt xe và container quá nhiều”, chị N.T. nói.Một cư dân lâu đời tại đây, ông Xuân Phúc (51 tuổi), cũng chia sẻ rất ngán ngẩm với tình hình giao thông của khu vực, đặc biệt là xe container. Ông mong muốn nội khu sẽ phát triển đầy đủ các trung tâm thương mại, khu vui chơi giải trí để người dân không cần phải đi xa để sử dụng những tiện ích này.“Nói thẳng ra tôi rất muốn chuyển đi chỗ khác, nhưng vì sống ở đây từ nhỏ tới lớn, tình làng nghĩa xóm với nhau nên tôi không nỡ. Người dân xung quanh cũng như tôi, mỗi tối cứ phải nghe tiếng xe container ầm ầm rất khó chịu. Trên đường rất hay có tai nạn giao thông do nhiều người dân đi không quen cứ chạy tới những điểm mù của xe container”, ông Phúc chia sẻ.Theo ghi nhận của Zing, đường vào Khu đô thị Cát Lái chỉ có duy nhất một trục đường chính dẫn vào là đường Đồng Văn Cống, thêm vào đó rất nhiều xe container cũng sử dụng để ra vào cảng Cát Lái, tiềm ẩn nhiều rủi ro về tai nạn giao thông rất cao.Trong tương lai, một số dự án mở rộng cơ sở hạ tầng tại khu vực này được kỳ vọng sẽ làm giảm áp lực về giao thông, qua đó có thể thu hút người dân đến sinh sống nhiều hơn. Trong đó, dự án cầu Cát Lái nối TP.HCM và Đồng Nai dự kiến khởi công năm 2023, nút giao Mỹ Thủy đặt mục tiêu hoàn thiện vào năm 2025, đồng thời đường Nguyễn Thị Định (đoạn từ nút giao Mỹ Thủy đến phà Cát Lái) cũng có kế hoạch nâng cấp lên 77 m với 8 làn xe.
